客流增多 北京多條地鐵線加車分流13號線

昨天起，13號線西段(西直門站至龍澤站區(qū)間)拉開7天停運(yùn)序幕，啟動“改道”工程，將撥接進(jìn)入清河綜合交通樞紐。堅守崗位的13號線東段(龍澤站至東直門站區(qū)間)進(jìn)入“加碼”狀態(tài)：運(yùn)營站疏導(dǎo)廣播加密，站外導(dǎo)流圍欄就位，車站內(nèi)工作人員數(shù)量也將增加。今天早高峰，與13號線相鄰或相近的7條線路將視客流情況，隨時加開臨客。

“因為是春節(jié)假期最后一天，客流比較穩(wěn)定。”昨天13時許，北京地鐵霍營站區(qū)長徐穎介紹說，“以臨時終點(diǎn)站回龍觀站為例，上午半天客流量大約7600余人次，是平日的五分之一，車站壓力還可以承受。”

客流雖不多，但車站工作人員的話反而更密了。徐穎解釋，很多乘客是第一天返京，還不清楚13號線西段暫停運(yùn)營了。“這也給我們提了個醒，停運(yùn)和非停運(yùn)車站都要加大宣傳力度，引導(dǎo)乘客合理安排出行。”

根據(jù)往年地鐵運(yùn)營經(jīng)驗，每年春節(jié)假期后地鐵客流會逐步回升，一直持續(xù)至正月十五。而13號線西段將從正月十三恢復(fù)運(yùn)營。

今天將迎來節(jié)后第一個早高峰，北京地鐵預(yù)判回龍觀站壓力較大。原因是該站與西段停運(yùn)站之一的龍澤站相距最近，只有約1.4公里，同時兩站有公交線路直接接駁。一部分走“錯”站的乘客估計會選擇從回龍觀站進(jìn)站。

“回龍觀站和龍澤站早高峰兩小時進(jìn)站客流量都達(dá)到2.3萬人次左右，都是常規(guī)限流站。”徐穎介紹，為了緩解大客流沖擊車站，已經(jīng)制定了各項疏導(dǎo)方案。比如站外天橋可能會暫停使用，進(jìn)站客流需繼續(xù)往前步行，經(jīng)十字路口后再掉頭進(jìn)站。“讓乘客繞遠(yuǎn)路，主要是為了緩解站內(nèi)擁擠度，讓更多人走得方便。”

霍營站、立水橋站分別是13號線與8號線和5號線的換乘站，兩站也將視客流情況啟動“限流”或者“暫時斷流”措施。目前，各站的導(dǎo)流圍欄等硬件設(shè)備均已到位。

13號線西段停運(yùn)，至少7條相鄰或相近線路將調(diào)整發(fā)車間隔，分擔(dān)客流。北京地鐵表示，將根據(jù)13號線東段、昌平線、8號線、5號線、10號線、2號線、15號線等線路客流變化情況，適時加開臨客。

“預(yù)計回龍觀站的早高峰開始時間仍為7時至7時20分，但由于客流增多，結(jié)束時間可能從9時10分抻長到9時40分。希望乘客提前做好出行計劃。”徐穎說，停運(yùn)站的工作人員也將“助陣”運(yùn)營站，幫助疏導(dǎo)客流。同時，霍營站還將增設(shè)一個服務(wù)臺，宣傳線路運(yùn)營情況。各地鐵站的工作人員、文明引導(dǎo)員等也都將配備出行指南導(dǎo)流卡。(記者劉冕)

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