【追蹤報(bào)道】歷時(shí)1年零4個(gè)月！244國道留壩塌方路段改建工程通車 天天新動(dòng)態(tài)

3月3日，備受社會(huì)各界關(guān)注的244國道留壩姜窩子水毀路改橋工程實(shí)現(xiàn)建成通車。從水毀塌方到改線建成通車歷時(shí)1年零4個(gè)月。從正式開工修建來算，已經(jīng)過去10個(gè)月時(shí)間。

陳光明 攝

244國道留壩姜窩子（K1001+640～K1001+780）路段于2021年10月11日發(fā)生了上邊坡滑塌，因公路上邊坡滑塌部分牽引上部坡體發(fā)育環(huán)形裂縫，并有逐漸向東延伸趨勢，滑塌治理方案無法實(shí)施，經(jīng)專家論證，確定為路改橋方案，改線總長度814米，路基302米，橋梁兩座512米，路基寬度12米。

(相關(guān)資料圖)

陳光明? 攝

記者了解到，該工程于2022年5月15日正式開工，合同工期10個(gè)月。截止3月3日該工程已具備全線通車條件。該工程的完成通車，將全面提升了國省干線公路的通行能力，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和通往西南的?；\(yùn)輸車輛安全通行提供了公路交通保障。

回顧：大面積塌方導(dǎo)致交通中斷

2021年10月11日9時(shí)許，留壩縣境內(nèi)244國道武關(guān)驛1002KM處山體塌方10000余立方，根據(jù)留壩交警消息：塌方導(dǎo)致交通中斷，暫未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。事發(fā)之后，留壩交警大隊(duì)對此路段實(shí)行交通管制，經(jīng)過此路段的車輛從巴寶高速留壩入口或馬道入口上高速繞行。

困難：鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行繞道較遠(yuǎn)，期盼盡快暢通

自10月11日，244（316）國道留壩縣武關(guān)驛鎮(zhèn)1002KM處發(fā)生大面積塌方之后，導(dǎo)致道路中斷，當(dāng)?shù)厝罕娤蛉A商報(bào)-二三里反映：塌方點(diǎn)處于來往縣城的交通要道之上，道路中斷后，來往漢留之間的車輛必須依靠高速通行，對留壩下轄的火燒店、馬道、青橋驛等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的上萬群眾出行造成一定影響，不僅開車要選擇來回繞道而行，拉長了路線，多花費(fèi)了時(shí)間。

國道的中斷，同時(shí)對選擇騎摩托車出行的市民造成了不便，公共交通也相對以往增加了費(fèi)用，廣大群眾都期望早一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)道路通暢。244國道留壩塌方路段何時(shí)暢通？對此，10月31日華商報(bào)-二三里針對群眾反映出行困難的問題進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道。

方案：實(shí)施路線改移，修建2座橋梁

記者報(bào)道之后，引起社會(huì)廣泛關(guān)注和相關(guān)部門重視，2021年10月31日，便道開始施工，工程從河床上修建一條臨時(shí)便道，由于繞行河床較往年水流量大，施工單位通過混泥土澆筑路基和預(yù)埋管涵等方法，于2021年11月22日，水毀管制路段便道搶通，前后歷時(shí)二十天多天。

跨河便道由砂石鋪就，僅限三軸以下(含三軸)車輛通過，三軸以上(含危化品車)社會(huì)車輛、客運(yùn)班車?yán)@行寶漢高速，到完全治理結(jié)束為止。

由于該路段為地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)路段，每年雨季極易發(fā)生垮塌，為避讓該災(zāi)害點(diǎn)，徹底排除險(xiǎn)情，留壩縣公路段協(xié)同縣交通部門對水毀段進(jìn)行實(shí)地查勘、測量，上報(bào)市級主管部門邀請專家會(huì)商研判，制定了切實(shí)可行、長期有效的治理方案，最終決定對水毀段實(shí)施路線改移。

水毀應(yīng)急修復(fù)工程于2022年5月1日開工建設(shè)，其建設(shè)內(nèi)容包括新建路基302米，新建兩座跨河大橋（褒河1號橋231米，褒河2號橋長281米），新建橋梁上部結(jié)構(gòu)為25米預(yù)應(yīng)力小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩臺，建成后或?qū)⑻岣邩蛄撼休d能力及泄洪能力。11月20日，244國道留壩姜窩子水毀應(yīng)急修復(fù)改線工程最后一片梁架設(shè)完畢，工程取得了突破性進(jìn)展。

華商報(bào)記者 韓丹 編輯 姜磊

關(guān)鍵詞： 治理方案 通行能力